我們今天主要介紹幾種蒸汽管道中常用到的幾種管道補償器的安裝方法和管道敷設時應該注意的地方。下面是蒸汽管道補償器安裝規范
1.方型補償器
方型補償器安裝于架空、地溝管段，在直埋中必須做空穴或不通行地溝，否則保溫層作補償，極易造成隱患或損壞管線。
方型補償器用彎頭拼接時，水平臂中間處不準有焊縫；如無法避免，則應盡量靠近彎頭兩側。而對于垂直臂因中部應力最小，
拼接焊縫最好設在中部，應在兩個固定支架之間的管道安裝完畢、固定支架達到受力要求時安裝。
2.波紋補償器波紋補償器安裝時，應根據補償零點溫度定位，補償零點溫度就是在管道設計時考慮達到的最高和最低溫度的中點。
在環境溫度等于補償零點溫度時安裝，可不進行預拉或預壓；若環境溫度高于補償零點溫度，應預先壓縮，反之拉伸。
3.填料式補償器安裝時兩側至少有一個導向支架，保證運行時伸縮，不偏離中心，并在安裝時考慮氣溫變化，留有剩余收縮量。
管道敷設注意事項
架空管道敷設大口徑管道在架空敷設時，由于管徑和現場條件影響，無法使用方型補償器，若使用波紋和填料式補償器，則維護方便；
按強度比較填料式補償器較適合使用。架空段由獨立設置的支墩組成，地質情況不盡相同，各支墩自重及荷載不同，引起沉降也不同。
1)等沉降基本到位再安裝管道，但一般需3年左右，大多數工程無法實現；
2)將一定數量的支墩做成一體，或對所有支墩基礎進行技術處理，但是造價太大，較難以實現；
3)設計時按運行狀態對每個支墩沉降進行計算后，對支墩標高加以修正，
4)由于聚氨酯保溫技術的推廣應用，因可節省空間、降低造價、縮短工期，直埋敷設方式正逐步取代地溝敷設；
但直埋管道經歷就位沉降、回填后沉降及運行時沉降，在直埋敷設中波紋補償器較適合，但由于檢查室的穿墻管無法防水，
所以使用波紋補償器必須解決防水或防銹蝕問題，表明管道比檢查室的沉降量要大，這是由靠近檢查室的管段沉降引起的。
如對基礎進行處理，能達到使用效果，經過實踐證明，這種方法比較有效。
其他注意事項管道及設備的安裝精度應符合有關規定，補償器在安裝過程中，一定要考慮到在水壓試驗狀態下的受力情況，
要重點檢查補償器的支吊架布置是否符合設計要求。試壓前要仔細檢查支吊架是否安裝正確，支吊架焊接是否達到設計要求。
試壓時要隨時觀察補償器的變化，以便提前采取防范措施，防止管道失穩造成補償器變形，從而失去應有的作用。
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