套筒補償器摩擦力的的計算的重要性，下面我們就套筒補償器摩擦力計算公式給大家做下介紹，套筒補償器的重要參數之一是自身伸縮時的摩擦力，對該力的計算方法，有關教材、手冊中相互借用，幾十年沒有改變，計算出的摩擦力有的遠比實際值大，使管道支座加大、成本提高，

有的卻遠小于實際值，甚至運行時把固定支架推動了，補償器還未能伸縮?？梢娬_求出摩擦力已成為提高此類產品質量和設計者選用時最關心的問題。

套筒補償器摩擦力計算公式，目前均采用以下算式：

式中n-螺栓個數，個；

    f-環形填料圈面積，即外殼與芯管之間的環形面積，cn2

    Dw-芯管外徑，cm;

    B-沿補償器軸線的填料長度，cn;

    μ-填料與管道的摩擦系數。

    摩擦力大小與兩物體接觸面積、正壓力成正比。比例系數拜稱為摩擦系數，它反映了兩物體的材料性質、表面光潔度等特性。

 其一是把螺栓拉緊產生作用于f面積上的正壓力當成一個定值，并等于填料與芯管接觸面上的正壓力;其二是n值是螺栓個數，加壓值按個數正比增加，

而實際由于填料產生壓縮變形，按對稱方式在擰緊過程中，先擰的要比后擰的螺栓用力大得多，為了使每個螺栓最終受力一樣，采用力矩標識板手也很難取得一致;其三是填料深度B值大小對摩擦力的影響不是成正比關系。

因此按計算出的結果與實際值相差很多。。反映介質壓力作用于填料而產生的對密封面上的正壓力，它在填料長度上的分布也不是定值。從對賦能型密封機理分析可知，采用類似柔性石墨、石棉盤根等材料，介質壓力產生的密封作用是很小的，當介質壓力較高時，計算出的結果也遠離于實際值。

套筒式補償器摩擦力等于徑向壓力乘以摩擦系數。因此先求軸向壓力沿填料函長度的變化規律。填料受到壓蓋軸向壓緊后，取出一個小單元體。